REXROTH齒輪泵AZPB系列的特征
基於大批量生産的高質量*性
使用壽命長
高負荷滑動軸承
根據ISO或SAE和客戶特定解決方案驅動軸
線端口：連接法蘭或螺紋
幾種泵組合的可能
B平台
固定的位移
大小1…7.1
連續壓力高達220巴
間歇壓力高達250巴

REXROTH齒輪泵的概念是很簡單的，即它的zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體内相互齧合旋轉，這個殼體的内部類似“8”字形，兩個齒輪裝在裏面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自於擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，並充滿這一空間，随著齒的旋轉沿殼體運動，zui後在兩齒齧合時排出。
在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒内的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因爲液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除瞭。由於齒的不斷齧合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供瞭一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。随著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
實際上，在泵内有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因爲這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。

REXROTH齒輪泵的工作特點：
優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速範圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損後不易修複，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積随時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱爲困油現象，因液壓油不可壓縮将使外接齒輪産生極大的振動和噪聲
，影響系統正常工作。
措施：在前後蓋闆或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則
：兩槽間距爲zui小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
洩漏現象
齒輪泵的洩漏較大，外齧合齒輪運轉時洩漏途徑有以下三點：一爲齒輪頂隙
，其次爲測隙，第三爲齧合間隙。
其中端面側隙洩漏較大，占總洩漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但後者撓度大增，此爲外齧合齒輪泵洩漏zui主要的原因，容積效率較低，故不适合用作高壓泵。
解決方法：端面間隙補償採用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋闆之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側闆。
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂洩漏，其壓力爲遞減。兩不均衡壓力作用於齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施：採用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

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